روایت کامیون‌داران از قیمت‌های غیررسمی و عجیب گازوئیل

انرژی و نیرو - رانندگان کامیون از جهش قیمت گازوئیلی که به صورت غیررسمی و به ناچار باید آن را خریداری کنند، خبر می‌دهند. بنا به این گزارش‌ها قیمت هر لیتر گازوئیل در شمال‌غرب کشور به حدود ۵۴ هزار تومان و در مرز‌های شرقی به ۶۰ تا ۸۰ هزار تومان رسیده و در برخی موارد تا ۱۰۰ هزار تومان نیز فروخته می‌شود.

به گزارش انرژی و نیرو، گازوئیل به قیمت رسمی یا سهمیه‌ای یا هر اسم دیگری برای آن بگذاریم برای بخشی از رانندگان کامیون پاسخگوی نیاز واقعی آنها در مسیر‌های طولانی نیست. به ویژه در مسیر‌هایی که کامیون ناچار است یک سر خالی حرکت کند یا به دلیل معطلی در مبادی مرزی، مصرف سوخت آن افزایش می‌یابد. در چنین شرایطی، رانندگان برای ادامه مسیر ناچار به خرید گازوئیل به قیمت غیررسمی هستند. سوختی که قیمت آن در برخی نقاط کشور به چندین برابر نرخ معمول می‌رسد.

قیمت گازوئیل از لیتری ۵۴ هزار تا ۸۰ هزار تومان

روایت‌های رسیده از رانندگان کامیون در بستان آباد و برخی استان‌های شمال غرب کشور نشان می‌دهد قیمت یک بشکه ۲۲۰ لیتری گازوئیل در این مناطق به حدود ۱۲ میلیون تومان رسیده است. به این ترتیب هر لیتر گازوئیل حدود ۵۴ هزار تومان برای راننده تمام می‌شود.

این قیمت، اما در مرز‌های شرقی کشور به مراتب بالاتر است. رانندگان از فروش گازوئیل غیرسهمیه‌ای با قیمت‌هایی بین ۶۰ تا ۸۰ هزار تومان برای هر لیتر خبر می‌دهند و در برخی موارد، قیمت فروش حتی به حدود ۱۰۰ هزار تومان برای هر لیتر نیز می‌رسد.

برای راننده‌ای که بخش قابل توجهی از هزینه‌های جاری سفر را از جیب خود تأمین می‌کند، چنین قیمتی به معنای افزایش شدید هزینه حمل است. هزینه‌ای که در نهایت می‌تواند بر کرایه حمل بار و قیمت تمام شده کالا نیز اثر بگذارد.

معطلی ۱۰ روزه کامیون‌های یخچال دار

یکی از مشکلاتی که مصرف گازوئیل کامیون‌ها را در مسیر‌های مرزی افزایش داده، معطلی طولانی مدت برای تخلیه بار است. رانندگان کامیون‌های یخچال دار در مبادی مرزی شرقی کشور می‌گویند گاهی برای تخلیه بار ناچارند تا ۱۰ روز در صف بمانند.

کامیون یخچال دار برخلاف بسیاری از کامیون‌های معمولی نمی‌تواند در طول این مدت موتور و تجهیزات سرمایشی خود را خاموش کند؛ چرا که حفظ دمای بار، به خصوص در محموله‌های فسادپذیر، مستلزم روشن ماندن مستمر سیستم سرمایشی است. همین مساله باعث می‌شود مصرف گازوئیل در زمان توقف‌های طولانی به شکل محسوسی افزایش پیدا کند.

از سوی دیگر، سهمیه سوخت رانندگان بر مبنای شرایط عادی تردد تعیین می‌شود، در حالی که یکسر خالی بودن برخی مسیر‌ها و توقف‌های طولانی در پایانه‌ها و مرزها، مصرف واقعی کامیون را افزایش می‌دهد. در نتیجه، راننده ممکن است پیش از پایان سفر سهمیه خود را مصرف کرده باشد و برای ادامه حرکت ناچار به خرید سوخت خارج از سهمیه شود.

ماجرا زمانی پیچیده‌تر می‌شود که قیمت گازوئیل غیرسهمیه‌ای در برخی مناطق به ارقام چند ده هزار تومانی برسد. در این وضعیت، راننده عملاً میان دو گزینه قرار می‌گیرد: یا سفر را متوقف کند یا سوخت مورد نیاز خود را با قیمتی بسیار بالاتر از نرخ سهمیه‌ای تأمین کند.

منبع: تین‌نیوز