سرویس خبر : پالایش و پخش
شوک درمانی بنزین و سود بانکی فعلاً منتفی شد
انرژی و نیرو - طرح عرضه بنزین به قیمت پالایشگاه در حالی در کمتر از ۲۴ ساعت پس از اعلام متوقف شد که پیش از این نیز بانک مرکزی افزایش یکباره نرخ سود بانکی را برای جلوگیری از شوک درمانی عقب انداخت.
به گزارش انرژی و نیرو، طرح حذف کارت سوخت اضطراری جایگاه در کرمان که قرار بود نرخ چهارم بنزین را به نرخ پالایشگاه و ۸۷ هزار و ۲۰۰ تومان برساند، بعد از کمتر از ۲۴ ساعت بعد از اعلام، متوقف شد.
مدیر شرکت پخش فرآوردههای نفتی کرمان «احمد سالاریفر» علت توقف را «بررسی بیشتر طرح» عنوان کرد.
این اتفاق در حوزه پولی نیز رخ داده است. بانک مرکزی که گفته بود «نرخ سود بانکی را بازبینی میکند» بلافاصله اعلام کرد که فعلا قصدی برای افزایش نرخ سود ندارد و «پس از تکمیل بررسیهای کارشناسی» در این باره تصمیم خواهد گرفت.
این احتیاط در تصمیمگیری پس از آن رخ داد که سال گذشته افزایش یکباره نرخ ارز و حذف ارز ترجیحی باعث اعتراض بسیاری از مردم و کسبه و در نهایت زمینهساز ناآرامیهای دیماه شد.
«شوک درمانی» اصطلاحی است که برای اصلاحات سریع و یکباره در متغیرهای اصلی اقتصاد استفاده میشود.
قزاقستان بعد از افزایش ناگهانی قیمت انرژی و اکوادور بعد از حذف یارانه سوخت هر دو با اعتراضات گسترده مواجه و در نهایت عقب نشینی کردند.
اصلاحات تدریجی نسخهای است که رئیس اسبق بانک مرکزی «ولیالله سیف» برای اقتصاد ایران پیشنهاد میدهد.
منبع: خبرگزاری فارس
مطالب مرتبط
عناوین برگزیده
سه روز پیش
سه روز پیش
سه روز پیش
تولید نخستین شفت روتور ۲۰۰ مگاواتی ژنراتور در ایران توسط مجتمع اسفراین
رئیس سازمان بهینهسازی:
دلیل ۵۰ درصد شکاف بین تولید و مصرف بنزین، خودروهای داخلی هستند
رئیس سازمان بهینهسازی:
طبق برآوردها مصرف روزانۀ بنزین تا پایان سال به ۱۳۹ تا ۱۴۴ میلیون لیتر خواهد رسید، اما همچنان عدد تولید روزانهمان روی ۱۲۱ میلیون لیتر خواهد ماند
رئیس سازمان بهینهسازی:
طبق پیشبینیها با روند مصرف فعلی، شکاف بین تولید و مصرف بنزین تا پایان سال ۱۴۰۸ به ۴۳ تا ۷۰ میلیون لیتر خواهد رسید
رئیس سازمان بهینهسازی و مدیریت راهبردی:
اگر صادرات بنزین نداشته باشیم با کسری بودجه و تورم و افزایش نرخ ارز مواجه خواهیم شد، سهم واردات بنزین امسال ۴ میلیارد دلار است
رئیس سازمان بهینهسازی:
۲۰ درصدِ ناترازی تولید و مصرف بنزین به خاطر ترافیک، خودروهای تکسرنشین و یکسرخالیبودن خودروهای باری است
رئیس سازمان بهینهسازی:
مصرف بنزین در کشور ما نسبت به دیگر کشورها روزانه ۷۰-۸۰ میلیون لیتر بیشتر است
رئیس سازمان بهینهسازی و مدیریت راهبردی:
اولین حالت از برنامههای مطرحشده در دولت برای مدیریت مصرف انرژی چیست؟
رئیس سازمان بهینهسازی و مدیریت راهبردی انرژی:
واردات بنزین آسیبهای جدی دارد و کالاهای اساسی و دارو اولویت واردات است و نه بنزین
دومین طرح پیشنهادی دولت برای بنزین چه مزایا و معایبی دارد؟
طرح اول پیشنهادی دولت برای بنزین چه مزایا و معایبی دارد؟
رئیس سازمان بهینهسازی: باید کلید اصلاح تولید خودرو را محکم بزنیم؛ نباید هزینۀ مصرف اضافی بنزین را از غیر از خودروساز بگیریم
رئیس سازمان بهینهسازی: خودروسازهای داخلی هیچوقت هزینۀ خودروی پرمصرف و بیکیفیتشان را ندادهاند، فقط مردم و بیتالمال این هزینه را میدهند؛ ما باید ریشۀ این موضوع را بخشکانیم
شوک درمانی بنزین و سود بانکی فعلاً منتفی شد
معاون وزیر نفت: حل ناترازی سوخت تنها با افزایش تولید ممکن نیست
بنزین سوپر ۲۸ مرداد در بورس عرضه میشود
ابرخازنهای سبز؛ سنتز پلیمر زیستسازگار برای ذخیرهسازی پربازده انرژی
درخواست کاهش ۱۰ درصدی مصرف برق برای تأمین برق کنکوریها
شبکه آبرسانی غرب تهران تقویت میشود
اگر بنزین گران شود، چه کنیم؟
برای جبران بحران بنزین داخل کشور چه باید کرد؟
تاثیر محاصره دریایی روی واردات بنزین چیست؟
قرار است بنزین گران بشود؟
گفتوگو در ارتباط با حواشی بنزین و منابع انرژی با رئیس سازمان بهینهسازی و مدیریت راهبردی انرژی در برنامه گفتوگوی ویژه خبری سیما
طبق پیشبینیها با روند مصرف فعلی، شکاف بین تولید و مصرف بنزین تا پایان سال ۱۴۰۸ به ۴۳ تا ۷۰ میلیون لیتر خواهد رسید
۲۰ درصدِ ناترازی تولید و مصرف بنزین به خاطر ترافیک، خودروهای تکسرنشین و یکسرخالیبودن خودروهای باری است
دلیل ۵۰ درصد شکاف بین تولید و مصرف بنزین، خودروهای داخلی هستند
آیا میشود شکاف بین تولید و مصرف بنزین را با بالابردن تولید جبران کرد؟