نصب ابر سکوی ۶۲۰۰ تنی نفتی در شرایط جنگی

به گزارش انرژی و نیرو، هفته گذشته در ساعت ابتدایی بامداد اول تیرماه ۱۴۰۵ سکوی نفتی رشاد سکوی نفتی پیچار یا پلتفرم ۴ به وزن ۶۲۰۰ تن که تماماً توسط مهندسان ایرانی طراحی ساخت حمل و حمل شده بود بر روی چاه نفت رشادت در خلیج فارس نصب شد.

در این زمینه «حمید باور» مدیرعامل شرکت نفت ایران گفت این سکوی ۶۲۰۰ تنی در نوع خود بی نظیر است و برای ساخت آن ۱۱۵ میلیون یورو هزینه شده است که تماماً توسط شرکت‌های داخلی و پیمانکاران کشورمان ساخته شده است همچنین «احمدرضا راستی» مدیرعامل شرکت نفت فلات قاره تولید میدان رشادت از سال ۱۳۴۸ شروع شده بود که قبل از انقلاب توسط شرکت‌های خارجی از جمله شرکت ایتالیایی کنسرسیوم‌های مختلف از شرکت‌های خارجی بود از جمله شرکت ان‌ای نیکو ایتالیایی بود، اما از سال ۱۳۵۸ که شرکت نفت فلات قاره تاسیس شد بعد از آن اداره این سکو و دو دست ایران مهندسان ایرانی سپرده شده اهمیت سکوی فلات وی در مورد اهمیت این سرکوب گفت شرکت نفت فلات قاره حوزه فعالیتش در کرانه ۱۲۰۰ کیلومتری از شمالی‌ترین نقطه خلیج فارس تا جنوبی‌ترین نقطه آن در جزیره قشم است میدان مهم رشادت در حدود ۹۰ کیلومتری جنوب جزیره لاوان در خلیج فارس قرار دارد اولین تاریخ اولین برداشت نفت از سال ۱۳۴۸ بوده است، اما بعد از سالیان تولید از این میدان افت کرده بود و چند سالی بود که برنامه توسعه‌ای بر روی میدان اجرا میشد که و تولید صیانتی در دستور کار قرار گرفت.

راستی گفت: با حمایت وزیر نفت و مدیرعامل شرکت ملی نفت پروژه توسعه با تامین بودجه اجرا شد که در نهایت ۵ سکوی جدید در دستور کار قرار که بر روی دبلیو صفر و w ۴ سکو‌های سرچاهی هستند که قبلا ساخته شده بود و هم در پایه و جکت و هم عرشه و تاپ ساید آن قبلاً ساخته و نصب شده بود.

همچنین سکوی مشعل آن هم نصب شده و مهمترین سکوی نفتی این میدان همین سکوی پی فور یا پلتفرم چهار با وزن ۶۲۰۰ تن بود که توسط مهندسان ایرانی طراحی، ساخت، حمل شده بود، اما متاسفانه به دلیل جنگ رمضان نتوانستیم به موقع نصب کنیم.

اما بعد از توافقی که انجام شد و در فرصتی که پیش آمد، در فاز دوم این سکو حمل شد و در روز اول تیر ماه بر روی پایه‌های مربوطه با موفقیت نصب شد.

راستی همچنین گفت: با نصب سکوی پلتفرم ۴ در میدان رشادت، تولید نفت در این میدان به میزان ۳۵ هزار بشکه جدید در روز افزایش خواهد یافت.

راستی گفت: بر اساس آنچه که در برنامه هفتم توسعه آمده است، قرار است، تولید نفت روزانه کشور تا پایان برنامه هفتم به روزانه به ۴ میلیون و ۵۸۱ هزار بشکه برسد.

وی همچنین گفت: طرح ۵ پلتفرم در دو فاز تحت الارض و سطح الارض انجام می‌شود، در زمینه تحت الارض قرار است ۲۰ حلقه چاه حفاری داشته باشیم که این حفاری‌ها ادامه دارد و از ۲۰ حلقه چاه تاکنون حلقه چاه حفاری شده و ۸ حلقه چاه نیز در توسط پیمانکار در حال حفر است.

وی بیان داشت: در مورد سطح الارض هم تاسیسات جمع آوری شده و سکوی پی فور یا پی ۴ که به خاطر تحریم‌های ظالمانه بر روی صنعت نفت مدتی طول کشیده بود و بعد از جنگ ۱۲ روزه گرچه آماده بود، اما به خاطر جنگ ۱۲ روزه و پس از آن جنگ رمضان نصب آن به تاخیر افتاد، اما خوشبختانه این نصب در روز اول تیر ماه ۱۴۵ انجام شد.

حفر چاه‌های دیگر هم در توسط پیمانکار و دکل حفاری دریایی سیباس در حال انجام است.

یکی از سیستم‌هایی که برای حفاری چاه‌های افقی نیاز سیستم حفاری هدایت شونده و سیستم افقی داریم، به نام سیستم rss که مدت‌ها به خاطر تحریم دسترسی به آن نداشتیم و با تاخیر مواجه بود، اما با تلاش همکاران ما و کارفرمایان و پیمانکاران این سیستم هم تهیه شده و برنامه این است که تا پایان سال ۱۴۰۵ عملیات حفاری چاه‌ها در میدان رشادت به پایان برسد.

وی با اشاره به تجربه ۲۰ ساله خود که بر روی سکو‌های نفتی کار کرده است، گفت: در آن زمان در یک حوزه مشترک میدان مشترکی با کشور امارات در میدان مشترک ایرانی که در مجاورت امارات بود، کار می‌کردیم، در فاصله ۳ کیلومتری همکاران کشور همسایه را می‌دیدیم که عمدتاً از نیرو‌های خارجی بودند، اما این جای افتخار دارد که الان بگوییم همه مهندسان و تکنسین‌های سکو‌های چاه‌های ایرانی از نیرو‌های بومی و داخلی خودمان هستند.

عملیات طراحی ساخت حمل و نصب سکو‌ها و جکت‌ها توسط مهندسان ایرانی انجام می‌شود و این پیامی به کشور‌های همسایه است که خودباوری داشته باشید و از نیرو‌های داخلی استفاده کنید.

همچنین ابراهیم عالیپور مدیر مهندسی و ساختمان شرکت فلات قاره نیز گفت: سکوی پیچیده خاص پیچیده است که مشخصات خاصی دارد، تماماً توسط مهندسان ایرانی ساخته شده و نصب شده است.

وی گفت: با تولید این سکوی عظیم الجثه در داخل کشور ۲۰ درصد از هزینه‌های مالی کاهش پیدا کرد.

عالی‌پور همچنین گفت: ما قطعاً اثر گذاشته از هر پروژه مشکلات خاص خودش را دارد، سکوی پی ۴ که موفق به نصب آن شدیم ۶۲۰۰ تن وزن دارد.

یکی از مشکلات تولید این سکو توربو ژنراتور‌هایی برای تولید برق بود که در داخل قابل تامین نبود و به خاطر تحریم‌ها به آسانی به دست نیاوردیم، بلکه از راه‌های پیچیده توانستیم آن را تهیه و سکو نصب کنیم.

همچنین «سلمان خسروی» قائم مقام شرکت نفت فلات قاره گفت: این سکوی ۶۲۰۰ تنی در واقع شامل یک کارخانه بهره‌برداری ۴۰ هزار بشکه‌ای در روز است که اگر بخواهیم در خشکی ایجاد کنیم، چندین هکتار پالایشگاه لازم دارد و همچنین کارخانه تزریق آب است که آن هم نیاز به چندین هکتار دارد و یک نیروگاه تولید برق است که همگی در روی یک سکو جمع شده‌اند.

سکوی نفتی رشادت یک بار در سال ۱۳۶۵ و در سال ۶۶ برای بار دوم توسط نیروی دریایی آمریکا مورد حمله قرار گرفت و تاسیسات آن به قعر دریا فرو رفت، دو نفر از تکنسین‌ها نیز شهید شدند.

به گفته شاهدان عینی در آن زمان در یک روز هزار گلوله ۱۲ میلیمتری دریایی به سمت سکو شلیک شد که باعث آتش سوزی عظیمی شد و تاسیسات سکو در تاریخ ۲۷ مهر ۶۶ به داخل آب‌های خلیج فارس سقوط کرد، اما اکنون به دست مهندسان ایرانی سکوی جدید در مجاورت همان سکوی آسیب دیده قبلی نصب شده و قرار است به تولید نفت ادامه دهد.

منبع: خبرگزاری فارس